Плюсы и минусы облегченного маховика

Среди автомобилистов встречаются любители всё переделывать, в том числе и маховик. Его меняют на более легкий, масса которого на 1,5 килограмма меньше массы стандартного. Такая замена преследует несколько целей:

  • двигателю гораздо легче раскручивать облегченный маховик, так как он обладает меньшей инерцией, по сравнению с обычным;
  • двигатель быстрее достигает максимальных оборотов;
  • увеличивается мощность примерно на 4% (но изменение этого параметра не влечет за собой увеличения скорости на такое же значение);
  • сокращается время, требуемое для разгона машины.

Вроде все неплохо, но почему-то производители не установили сразу облегченный маховик. В чем причина?

маховик

На самом деле причин несколько. Основная из них — это изменение массы одной части силового агрегата обязательно приводит к необходимости его полной перестройки, а это целый комплекс мероприятий. И только выполнив его целиком, водитель сможет ощутить положительные изменения в управляемости автомобилем.

К сожалению, некоторые автомобилисты проводят модернизацию узлов и механизмов, не вдаваясь в технические тонкости, что приводит не только к дорогостоящим ремонтам, но и серьезным травмам самих водителей.

Какими бывают маховики

Чаще всего автомобили укомплектовывают маховиками весом примерно 13 килограмм, реже встречаются с пятикилограммовым маховиком. Если произвести вычисления, и вычесть 1,5 кг из номинала, то получается, что вес облегченного маховика составляет от 3,5 кг.

Каковы задачи маховика

Он предназначен для поддержания оборотов во время переключения передач. Другая задача – придать ускорение при разгоне автомобиля.

При установке маховика на предприятии производится балансировка деталей так, чтобы автомобиль обладал заявленными в техническом паспорте параметрами. Вес маховика зависит еще и от принадлежности авто к тому или иному классу.

Читайте также:  Как обезопасить себя при покупке автомобиля с рук?

Незначительные плюсы

Сообщество автолюбителей знает о положительных и отрицательных сторонах стандартных маховиков. К положительным относятся:

  • хорошее сохранение скорости и стабильность работы на низких оборотах, но при этом страдает динамика разгона;
  • возможность начать движение на высоких передачах, но делать так не рекомендуется;
  • высокий крутящий момент.

Тюнингованный маховик, то есть облегченный также имеет как плюсы, так и минусы. Чаще всего причиной для установки облегченного варианта является желание владельца машины увеличить динамику разгона. Но надо учитывать известные законы физики, один из которых говорит, что ничто не исчезает бесследно, а значит «приобретение» в одном месте обязательно обернется «убыванием» в другом. Так и с облегченным маховиком:

  • скорость разгона увеличивается, но она также быстро снижается;
  • расход топлива увеличивается, так он находится в прямой зависимости от ускорения;
  • более точно включаются передачи, но при переходе на повышенную передачу происходит снижение оборотов;
  • повышается мощность, но уменьшается крутящий момент.

Минусы

Облегченный маховик способен привести к дополнительным проблемам:

  • в городе, где приходится часто разгоняться и также часто тормозить, неминуемо увеличится расход бензина;
  • на больших перегонах потребуется сильнее утапливать газ, а это значит, двигатель будет работать на более высоких оборотах, что приведет к быстрому нагреву всего агрегата;
  • повышенный нагрев – это ускорение износа узлов двигателя.

Теперь о неоспоримых минусах тюнинга: наблюдаются затруднения езды по скользким и грязным дорогам, проблемы передвижения в условиях многокилометровых пробок.

Облегченный маховик также приводит к нарушению динамики работы двигателя, оснащенного турбонаддувом.

Кому подойдет модернизация маховика?

В первую очередь тем, кто на обычном авто «гоняет» по дорогам как на спорткаре. Любителям гонок рекомендуется остановиться на маховике с облегченными краями или изготовленном из алюминиевого сплава.

Читайте также:  Продаем автомобиль по электронному ПТС

Однако, в погоне за весом не стоит забывать и прочности материала, из которого изготовлен маховик. Поломка некачественного маховика обязательно приведет к повреждению двигателя, силовой передачи и некоторых элементов кузова.

Поэтому необходимо проследить, чтобы центральная часть маховика оставалась укрепленной, чтобы исключить срыв. Ведь разорванный маховик с легкостью пробивает переднюю перегородку кузова и травмирует водителя.

Автопроизводители не готовы принять на себя дополнительные риски, и по этой причине укомплектовывают автомобили маховиками, подходящими под параметры модели.

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *